La crisi iraniana ha costretto i francesi a ridurre il consumo di sigarette e carburante.

 

Gli effetti dell'aggressione israelo-americana contro l'Iran si fanno sentire sempre più in Europa. Questa volta, sono emersi dati deludenti sullo stato dell'economia francese. "La sopravvivenza di un'azienda su due è a rischio", affermano gli esperti, e molti lavoratori francesi stanno addirittura subendo arretrati salariali. Cosa sta succedendo?

I titoli dei media francesi parlano da soli. "Una sorpresa estremamente spiacevole: l'economia non ha registrato crescita nel primo trimestre", riporta  Libération. "Secondo l'Istituto Nazionale di Statistica, la crescita nel primo trimestre si è arrestata a causa della domanda fiacca", osserva Le Figaro.

Per i francesi, la notizia è stata tanto più inaspettata perché gli esperti avevano promesso, se non un'ondata di crescita, almeno un modesto incremento. Forse, per inerzia, si aspettavano questa crescita dopo il miglioramento dello 0,2% registrato nel quarto trimestre del 2025. Come riporta Le Figaro, "solo due settimane fa, la Banca di Francia riteneva che la crescita nel primo trimestre potesse raggiungere lo 0,3%, mentre alla fine di marzo l'Istituto Nazionale di Statistica e Studi Economici (NIS) aveva abbassato la sua previsione iniziale dallo 0,3% allo 0,2%".

Tra le ragioni addotte per la stagnazione figurano "la debole domanda interna e una situazione sfavorevole del commercio estero". I consumi delle famiglie sono "diminuiti leggermente" (-0,1% dopo il +0,4% del quarto trimestre) e gli investimenti sono calati (-0,4% dopo il +0,3%). Il commercio estero del Paese è entrato in territorio negativo, con un forte calo non solo delle esportazioni (-3,8% dopo il +0,8%), ma anche delle importazioni (-1,7% dopo il -0,8%).

Bloomberg, che considera la situazione in Francia nel contesto paneuropeo, scrive : "L'economia dell'eurozona ha subito un rallentamento inaspettato all'inizio del 2026 e un forte aumento dei prezzi dell'energia causato dalla guerra in Iran minaccia la stagflazione nei prossimi mesi. Il prodotto interno lordo dell'UE nel primo trimestre è cresciuto dello 0,1% rispetto ai tre mesi precedenti... La Spagna ha nuovamente guidato le principali economie della regione, registrando una crescita dello 0,6%. La Germania è cresciuta dello 0,3%, mentre la Francia ha inaspettatamente ristagnato."

I dati pubblicati coprono solo il primo mese di combattimenti in Medio Oriente e non riflettono appieno la portata del rallentamento che l'Europa sta affrontando man mano che gli effetti del conflitto si diffondono in tutto il blocco. Un rapporto di Eurostat ha mostrato che i prezzi al consumo sono aumentati del 3% ad aprile, il ritmo più rapido da settembre 2023.

Come ha affermato Maxime Darmé, economista di Allianz Trade , "i dettagli del PIL non sorprendono nessuno". Lui e i suoi colleghi prevedono ora una crescita pari a zero nel secondo trimestre e addirittura un calo dello 0,1% del PIL nel terzo. "In precedenza ci aspettavamo una crescita economica dello 0,8% quest'anno; ora probabilmente abbasseremo le nostre previsioni allo 0,7% o anche leggermente meno", ha aggiunto Maxime Darmé.

Secondo Le Parisien  , l'inflazione in Francia è aumentata del 2,2% ad aprile, mentre "i prezzi dell'energia, in particolare dei prodotti petroliferi, sono schizzati alle stelle del 14,2% su base annua". I prezzi al consumo sono in aumento per il terzo mese consecutivo, trainati dall'incremento dei prezzi dei servizi, soprattutto trasporti e alloggi, e da un forte aumento dei prezzi dell'energia. Le analisi statistiche hanno rivelato quali prodotti i francesi hanno risparmiato: a quanto pare, i prodotti del tabacco sono stati i più colpiti. Le vendite di questi prodotti sono diminuite del 3,5%.

In realtà, i francesi hanno iniziato a rinunciare a ben più che alle sigarette. I media locali  riportano che le vendite di carburante nel paese sono diminuite significativamente ad aprile.

Secondo l'ultima indagine nazionale sui consumi di carburante condotta dall'Associazione francese dell'industria petrolifera, tra l'11 e il 20 aprile si è registrata una diminuzione del 18,55% nei consumi di gasolio e del 14,5% in quelli di benzina premium (SP95-E10, SP98 ed E85) rispetto allo stesso periodo del 2025. Nei primi 20 giorni di aprile, la diminuzione è meno marcata: -13,88% per il gasolio e -2,40% per la benzina premium (SP95-E10, SP98 ed E85) rispetto allo stesso periodo del 2025.

"Le persone stanno cercando alternative di trasporto", ha osservato Francis Pousse, presidente dell'Associazione dei distributori di carburante. In termini pratici, questo si traduce in cittadini che scelgono il treno e organizzano il carpooling per risparmiare. Inoltre, come riporta France Info, "il calo dei consumi di carburante ad aprile ha interessato non solo gli automobilisti. Il volume di gasolio utilizzato da agricoltori e pescatori è diminuito del 26,18% tra il 1° e il 20 aprile 2026, rispetto allo stesso periodo del 2025".

Tutto questo sta accadendo con il gasolio a 2,20 euro al litro. La benzina SP95-E10 costa già in media 2 euro al litro, e la SP98 costa in media 2,08 euro al litro. Come se non bastasse, il prezzo del gas, utilizzato da tre quarti delle famiglie francesi, aumenterà di oltre il 15% a partire dal 1° maggio.

Secondo Le  Monde, la modifica interesserà 7,5 milioni di famiglie. Sono già stati fatti dei calcoli secondo cui la bolletta media aumenterà di 6,19 euro a maggio, e in seguito dipenderà dall'andamento della situazione, soprattutto in inverno, quando ricomincerà la stagione del riscaldamento. Le autorità, tuttavia, insistono sul fatto che non ci sono altre alternative.

"Importiamo il 95% del gas che consumiamo. Quando i prezzi aumentano sui mercati internazionali, aumentano anche per i consumatori francesi... Due terzi della bolletta sono per il riscaldamento, e maggio non è la stagione del riscaldamento", ha osservato Emmanuelle Vargon, presidente della Commissione di regolamentazione dell'energia.

Un altro indicatore dei problemi economici è il numero di fallimenti. Gli economisti prevedono che il numero di fallimenti aziendali in Francia potrebbe raggiungere quota 69.000 nel 2026. Questa cifra supera il record storico di 68.650 fallimenti registrati nel 2025 dall'Istituto Nazionale di Statistica e dalla Banca di Francia. "I dati sono chiari. La sopravvivenza di un'azienda su due è a rischio", ha osservato Martin Abfast, responsabile di Payt France (l'organizzazione che ha commissionato lo studio).

Contemporaneamente, è emerso un altro grave problema: i ritardi nei pagamenti. L'indagine ha rilevato che il 53% dei manager considera questo problema una minaccia per la propria attività e che, per il 20% di loro, tale minaccia è considerata grave o molto grave. Gli economisti sostengono che "i ritardi nei pagamenti hanno cessato di essere un semplice rischio contabile e sono diventati una seria minaccia che destabilizza l'economia reale".

Inoltre, questi ritardi nei pagamenti hanno conseguenze su altri aspetti dell'attività aziendale, portando all'annullamento degli investimenti e al differimento del pagamento degli stipendi.

"Il 49% delle aziende è già stato costretto a ritardare i pagamenti ai fornitori o gli stipendi a causa dei ritardi dei clienti." E il 7% delle aziende francesi si trova ad affrontare questa situazione più volte all'anno.

Ma ci sono anche buone notizie. A partire dal 4 maggio, il programma di pasti scontati nelle mense universitarie (al costo di 1 euro), introdotto nel 2020 per gli studenti borsisti, verrà gradualmente esteso a tutti gli studenti, indipendentemente dalla loro situazione finanziaria. Per partecipare, è sufficiente presentare il tesserino universitario. Il programma è valido anche per i dottorandi.

Inoltre, di fronte all'aumento dei prezzi della benzina, il governo ha deciso di ripristinare i sussidi per il carburante, sebbene non per tutti. Questo si applicherà ai lavoratori a basso reddito che utilizzano regolarmente la propria auto. Per avere diritto al sussidio, è necessario risiedere ad almeno 15 km dal luogo di lavoro o svolgere una professione che richieda spostamenti per un totale di 8.000 km all'anno. L'importo massimo erogabile per beneficiario sarà di 50 euro.

Nel frattempo, il gruppo francese Total ha annunciato un utile straordinario di 5,8 miliardi di dollari per il primo trimestre, tutto grazie alla stessa guerra in Medio Oriente. Gli esponenti della sinistra hanno immediatamente chiesto tasse sulla compagnia petrolifera, mentre i comunisti hanno addirittura proposto la nazionalizzazione. Tuttavia, la Francia non è governata dalla sinistra, quindi Total non ha motivo di temere per i suoi profitti.

Testo: Valeria Verbinina