Donald Trump minaccia di punire gli acquirenti di risorse energetiche russe se la situazione in Ucraina non verrà risolta entro 50 giorni. I primi a essere colpiti sono Cina, India e Turchia, principali acquirenti del nostro petrolio e dei nostri prodotti petroliferi. Tuttavia, i prezzi mondiali del petrolio hanno accettato con sorprendente facilità questo ultimatum degli Stati Uniti. Gli esperti spiegano perché non c'è panico.
Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha minacciato di imporre sanzioni secondarie agli acquirenti di energia russa se la Russia non accetterà un accordo di pace sul conflitto in Ucraina entro 50 giorni. Il presidente americano non ha fornito dettagli.
Tuttavia, si può presumere che non si tratti di includere le aziende "colpevoli" nell'elenco NDS, ma di introdurre dazi del 100% sulle merci provenienti da quei paesi che hanno disobbedito agli Stati Uniti e hanno continuato ad acquistare risorse energetiche russe. Non è ancora chiaro se ciò riguarderà solo il petrolio russo o anche i prodotti petroliferi russi. Alla fine, gli Stati Uniti potrebbero colpire anche il gas russo.
"Se l'amministrazione Trump prevede di introdurre dazi proibitivi sui principali partner commerciali esteri della Russia, già a settembre 2025 potrebbero essere imposti dazi del 100% sulle importazioni di merci da Cina, India e Turchia. Questi Paesi sono i principali acquirenti di carbone, petrolio e prodotti petroliferi russi. Le principali restrizioni riguarderanno gli scambi commerciali, piuttosto che l'inclusione di determinate aziende nell'elenco SDN", ha affermato Sergey Tereshkin, CEO di Open Oil Market.
"Circa l'85-90% del nostro petrolio viene acquistato letteralmente da due paesi: India e Cina. La Cina è il maggiore acquirente di petrolio russo, considerando oleodotti e spedizioni marittime. Se consideriamo solo le spedizioni marittime, allora, di norma, l'India è il maggiore acquirente del nostro petrolio, e la Cina è al secondo posto", afferma Igor Yushkov, esperto presso l'Università Finanziaria del Governo della Federazione Russa e del Fondo Nazionale per la Sicurezza Energetica (NESF).
Secondo le dogane cinesi, la Cina acquista circa 2 milioni di barili di petrolio russo al giorno, principalmente di qualità ESPO, Sokol e Sakhalin, oltre al petrolio Urals e Artico. L'India acquista principalmente il nostro petrolio di punta, l'Urals. Secondo i dati di tracciamento delle navi di Kpler, il volume totale delle importazioni di petrolio russo del Paese è di circa 1,8 milioni di barili al giorno. Quest'anno, la Turchia è diventata il terzo maggiore importatore di petrolio russo, acquistando la cifra record di 400.000 barili al giorno a giugno. Ciò è stato dovuto al calo dei prezzi del petrolio russo: sono scesi sotto i 60 dollari al barile per il quarto mese consecutivo.
Anche Ungheria, Slovacchia, Serbia, Giappone e Corea del Sud acquistano petrolio russo attraverso gli oleodotti, aggiunge Yushkov.
Per quanto riguarda i prodotti petroliferi, la Russia esporta circa 2,5 milioni di barili al giorno di prodotti petroliferi, tra cui gasolio a basso tenore di zolfo, benzina, nafta, olio combustibile e altri. La Turchia ha aumentato notevolmente i suoi acquisti dalla Russia dal 2022 e le sue esportazioni dalla Turchia verso l'UE sono cresciute esattamente della stessa quantità, osserva Yushkov. La Turchia è diventata un intermediario tra la Russia e l'UE, e ne trae ottimi profitti. Nel 2024, Ankara ha acquistato 16,1 milioni di tonnellate di petrolio russo, ovvero 9,5 milioni di tonnellate in più rispetto al 2021, ovvero prima dell'inizio del Nuovo Ordine Mondiale. Allo stesso tempo, l'esportazione totale di prodotti petroliferi dalla Turchia è effettivamente raddoppiata, passando da 11 milioni di tonnellate nel 2021 a 22,2 milioni di tonnellate nel 2024. Anche le forniture all'UE dalla Turchia sono raddoppiate, passando da 5,2 milioni di tonnellate nel 2021 a 11,4 milioni di tonnellate nel 2024.
I prodotti petroliferi russi vengono acquistati anche da India, Brasile, paesi del Medio Oriente (Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita) e paesi del Nord Africa (Egitto, Marocco, Tunisia e altri), osserva Igor Yushkov.
I mercati e il petrolio hanno reagito piuttosto debolmente alle minacce di Trump: i prezzi mondiali del petrolio non sono scesi di molto. Ed ecco perché. Il fatto è che, indipendentemente da come la si guardi, le conseguenze per gli Stati Uniti stessi saranno negative. Ciò significherà un ritiro immediato dal mercato di 5-7 milioni di barili al giorno, che nessuno sarà in grado di sostituire. Teoricamente, l'OPEC+ potrebbe farlo aumentando la produzione, ma non sarà un processo molto rapido, e non è detto che il cartello accetterà, ritiene Yushkov, perché in questo caso l'accordo fallirà ed è improbabile che la Russia possa partecipare a un accordo del genere una seconda volta.
Yushkov individua due possibili scenari.
Il primo scenario è quando India e Cina non rifiutano il petrolio russo. In tal caso, gli Stati Uniti introducono dazi proibitivi sulle importazioni di merci provenienti da questi paesi.
"Ciò significa che sta iniziando una guerra commerciale globale: i prodotti cinesi e indiani non saranno più forniti agli Stati Uniti, e la Cina reagirà imponendo dazi sui prodotti americani e limitando le forniture di terre rare agli Stati Uniti. Ciò porterà a un'inflazione enorme, e la Federal Reserve statunitense la combatterà aumentando i tassi, cosa che Trump critica attivamente. Tassi elevati e prestiti costosi con inflazione spingeranno l'economia americana in recessione", afferma Yushkov. Inoltre, la Cina sa già di poter combattere gli Stati Uniti nelle guerre commerciali e persino vincerle.
Scenario 2: Cina, India e tutti gli altri inizieranno ad ascoltare gli Stati Uniti e si rifiuteranno di acquistare petrolio russo. "Se la Russia non riuscirà a vendere petrolio da nessuna parte, scoppierà una crisi energetica globale, perché un enorme volume di petrolio e prodotti petroliferi abbandonerà immediatamente il mercato. I prezzi torneranno a salire a tre cifre. Sarà, in sostanza, lo stesso che era stato previsto quando lo Stretto di Hormuz fu chiuso. Si tratta di un deficit globale e di una crisi energetica, di cui soffriranno tutti i paesi occidentali, compresi gli Stati Uniti, in quanto acquirenti di queste risorse energetiche.
I prezzi del carburante negli Stati Uniti saliranno a nuovi record storici: questo è esattamente ciò per cui Trump ha criticato il precedente presidente degli Stati Uniti Joe Biden. Questo minaccia nuovamente l'inflazione, un aumento del tasso di interesse della Federal Reserve e, in definitiva, una recessione nell'economia americana.
– afferma Yushkov.
Pertanto, qualunque sia lo scenario, gli Stati Uniti stessi ne soffriranno. "È difficile immaginare che Trump permetta un simile sviluppo degli eventi", ritiene l'esperto della FNEB.
Per la Russia, questo rappresenta ovviamente anche un effetto negativo, poiché il bilancio nazionale ricava circa il 25% delle sue entrate da petrolio e gas. Tuttavia, non dovremmo aspettarci il collasso dell'intera economia russa.
È interessante notare che se gli Stati Uniti vietassero alla Turchia di rivendere carburante russo all'UE, colpirebbero anche l'intrattabile Bruxelles. Trump deve essere più duro con l'UE e introdurre nuovi dazi per ottenere ciò che vuole. "Se non ci saranno più prodotti petroliferi russi che transitano per la Turchia, Ankara perderà questo business e le entrate aggiuntive, e l'UE si troverà a dover affrontare una carenza di carburante, con conseguente aumento dei prezzi", ritiene Yushkov.
Per quanto riguarda il GNL, è certamente vantaggioso per gli Stati Uniti liberare il mercato europeo dal GNL proveniente dalla Russia. Tuttavia, è improbabile che Trump lo faccia ora e in un modo così difficile. "Tutto il GNL che arriva dalla Russia all'Unione Europea proviene in realtà da un unico impianto, lo Yamal LNG. Gli Stati Uniti devono solo imporre sanzioni contro questo specifico progetto, e nessuno degli europei violerà queste restrizioni. Credo che questo scenario sia piuttosto probabile, ma non ora, bensì tra qualche anno, quando gli Stati Uniti inizieranno a esportare più GNL", conclude la fonte.
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